stan na 28.07.2026
Gdzie wolno
zjechać w teren.
OffRoute pokazuje, gdzie w Polsce nie ma ustawowego zakazu jazdy terenowej — lasy, obszary chronione i drogi publiczne w jednej mapie. Społeczność zgłasza i weryfikuje miejsca.
Mapa odwrócona.
Zwykłe mapy eksponują asfalt. Ty jeździsz tam, gdzie asfalt się kończy.
Podkład to ortofotomapa Geoportalu — na zdjęciu lotniczym widać dukty, ścieżki i polne drogi, których mapa uliczna nie pokazuje. Leśne dukty i polne drogi wyróżniamy; asfalt wyciszamy do tła.
Twoja pozycja to żywa kropka GPS ze śladem przejazdu — feel jak Strava czy Komoot, tylko dla terenu.
Uwaga: widoczność ≠ legalność. Wyróżnienie duktu jest wizualne — jego stan i tak liczy logika trzech stanów.
Zaplanowane na mapie.
Przejechane w realu.
Ta sama jazda: 7-punktowa pętla wytyczona duktami wokół Przasnysza — i teren, którym poprowadziła. Zwykła mapa tych dróg nie pokazuje. Ta wiedzie prosto w nie.
Trzy stany. Zero ściemy.
Stan punktu liczymy jako przecięcie warstw, w kolejności priorytetu zakazu. Kolor mówi prawdę — nawet gdy prawdą jest „nie wiadomo".
Zakaz wjazdu
Las (każdej własności) albo obszar chroniony — park narodowy, rezerwat. Tu prawo mówi „stop".
Kieruj się oznakowaniem
Teren prywatny lub status nieznany. Decyzja zapada na tablicy w terenie — my uczciwie to sygnalizujemy.
Brak ustawowego zakazu
Droga publiczna (pojazd zarejestrowany, z OC) albo zweryfikowany przez społeczność tor off-road.
Zbudowane pod jazdę, nie pod biurko.
Planer trasy z pętlą
Zaplanuj pętlę przez kilka punktów — start i powrót w tym samym miejscu (albo w jedną stronę). Algorytm zawija duktami, bez zawracania tą samą drogą. Funometer: prosto ↔ maks plener.
Żywy ślad GPS
Wyraźna kropka pozycji i nagrywanie przejazdu w tle — nawet przy wygaszonym ekranie.
Działa offline
Pobierz region na wifi: strefy liczą się lokalnie, mapa z pobranych kafli. Bez zasięgu w lesie? Bez problemu.
Nawigacja turn-by-turn
Mapa obraca się do kierunku jazdy, a prowadzenie mówi „za 200 m w prawo" — przez kolejne punkty aż do mety. Plus profil trudności wg nachylenia (NMT).
Zgłoszenia społeczności
Szlaban, tablica, przejazd otwarty? Zgłaszasz i weryfikujesz w terenie — jak Yanosik, ale dla legalności offroadu.
Dane referencyjne
Lasy, obszary chronione i drogi z oficjalnych rejestrów, odświeżane cyklicznie. Zawsze wiesz, „stan na kiedy".
Narzędzie redukcji ryzyka.
Nie wyrocznia prawna.
Mówimy „brak ustawowego zakazu", a nie „tu możesz jechać".
Żółty stan jest świadomy i uczciwy — to nie brak funkcji, tylko odwzorowanie rzeczywistości, w której decyzja zapada na tablicy w terenie. Ostateczna odpowiedzialność jest zawsze po stronie kierowcy.
// każda warstwa ma znacznik „stan na [data]" — świeżość danych masz czarno na białym
Wjedź na testy OffRoute.
Szukamy quadowców, motocyklistów enduro i ekip 4×4, którzy pomogą dopiąć mapę na swoim terenie. Zapisz się — odezwiemy się z zaproszeniem.
Jesteś na liście!
Dzięki. Gdy otworzymy kolejną turę TestFlight, dostaniesz zaproszenie na podany e-mail.
Prawdziwe dukty. Prawdziwa jazda.
Zdjęcia z jednego przejazdu wokół Przasnysza — dokładnie ten teren, który apka pokazuje na mapie.
Okolice Przasnysza · lipiec 2026 · 53° N